自开通运营以来，中老铁路货运效能实现跨越式升级。跨境货运列车开行规模持续扩容，从线路初通时每日仅 2 列，高峰时段增至 23 列；列车牵引载重由 2000 吨提升至 2800 吨，单列运输能力直接提升四成。全线累计开行货物列车超 7.6 万列，其中国际货物列车开行总量突破 2.2 万列，跨境物流常态化、规模化格局全面成型。市场数据亮眼，今年一季度，经中老铁路运输的进出口货值达 68.1 亿元，同比大涨 62.7%，外贸拉动效应持续释放。为充分释放通道运力价值，中国铁路昆明局精准研判国内外市场供需，持续丰富国际货运产品矩阵。常态化开行 “澜湄快线” 国际货运专列，创新打造 “澜湄快线 + 中欧班列”“沪滇・澜湄线”“京滇・澜湄线”“昆明陆港号” 等多式联运特色班列，同步塑造中老铁路中亚班列专属品牌。线路铺画 3 条时速 120 公里、11 条时速 80 公里中亚班列固定运行线，大幅压缩跨境运输时效，老挝、泰国等东南亚国家通往欧洲的铁路运输时长缩短至 15 天。如今，中老铁路货运网络辐射老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡等 19 个国家和地区，跨境货物品类实现质的飞跃，从通车之初十余种扩充至 3800 余种，稳定服务全国 6000 余家外贸、生产企业，为区域经贸往来打通便捷物流脉络。眼下正值东南亚热带水果集中上市季，生鲜货品对运输时效、保鲜条件要求严苛。铁路部门专项组建生鲜运输工作专班，专属开辟生鲜绿色通道，落实优先取送、优先对位、优先挂运、优先放行四项保障举措。加密冷链运力投放，“澜湄快线” 冷链班列每日开行频次由 2 列提升至 6 列上下。截至 6 月 23 日，今年通过中老铁路入境热带水果累计超 18.5 万吨，同比增幅高达 73.1%，新鲜山竹、榴莲、芒果搭乘铁路冷链直达国内各地百姓餐桌。下一步，铁路部门将紧扣市场变化动态优化班列开行组织，持续加强海关、口岸、沿线属地跨境多部门协同协作，不断压缩通关时长、提升口岸周转效率，稳步挖掘中老铁路货运增量潜力。依托这条互联互通的国际大通道，持续释放跨境物流红利，助力沿线经贸发展、惠及万千市场主体与民众。