金秋时节,八桂大地景致清朗。从南宁东站搭乘复兴号动车组一路向北,窗外桂北群山层峦叠嶂、绿意盎然。短短3小时,列车平稳抵达全州南站,出站换乘汽车20分钟,便可抵达静谧肃穆的米花山,一片承载着红色记忆的热土,因高铁的通达焕发全新生机。
米花山下,红军烈士墓静静矗立,松柏苍翠、庄严肃穆。82岁的蒋石林常年坚守于此,细心为烈士墓清理杂草、守护英灵。据他讲述,1934年红军长征途中,在全州脚山铺打响激烈阻击战,无数革命先烈浴血奋战、壮烈牺牲。战斗结束后,他的爷爷和父亲在自家山场发现7具无名红军烈士遗体,心怀崇敬将英烈合墓掩埋,并立下世代守墓的誓言。数十年初心不改、薪火相传,2019年,这片烈士墓葬点被正式列为湘江战役红军烈士墓葬保护点,成为当地重要的红色爱国主义教育基地。高铁的开通,让深藏桂北山区的红色地标彻底走出深山。“以前山路偏远,鲜有游客前来祭扫,如今高铁四通八达,来缅怀英烈、研学学习的人越来越多。”蒋石林真切感受到了老区的变化。随着红色教育持续升温,米花山烈士墓时常迎来一批批学子,单日最多可接待五六所院校的研学团队。不远处,复兴号动车组穿梭山岭、飞驰而过,悠长的列车风笛响彻群山,既是对革命先烈的深切告慰,也承载着桂北老区人民的美好期盼,奔赴崭新的幸福征程。从米花山驱车前行,红军长征湘江战役纪念园内人头攒动、客流不息,来自全国各地的研学团队、游客慕名而来,沉浸式感悟长征精神、传承红色血脉。不少游客带着孩子驻足纪念墙前回望峥嵘岁月,南宁游客李先生感慨万千:“过去交通闭塞,来一趟全州要辗转大半天,极为不便。如今高铁直达,朝发午至,轻轻松松就能重走长征路、感悟红色历史。”高效便捷的高铁交通,让“重走长征路”不再是遥远的情怀向往,而是人人可及、说走就走的出行日常。交通兴则百业兴,路网通则发展通。2013年底,衡柳铁路正式通车运营,彻底终结了兴安、全州无高铁的历史,一举打破桂北革命老区长期以来的交通瓶颈,为区域发展注入强劲动能。如今,从桂林搭乘复兴号出发,最快23分钟即可抵达兴安县,40分钟直达全州县,时空距离大幅压缩,区域互联互通水平显著提升。交通红利持续释放,带动客流稳步增长,今年上半年,全州南站日均发送旅客约3000人次,是高铁开通前全站日均客流量的6倍,便捷的高铁通道成为老区对外开放的“黄金走廊”。一条高铁线,串起一路红色景。依托四通八达的全国高铁网络,全州、兴安、灌阳等桂北红色老区的优质红色资源被串珠成链、连片成景,曾经“养在深闺人未识”的红色地标,全面融入全国文旅发展大格局。红色文旅热度持续攀升,数据显示,今年以来,红军长征湘江战役“一园三馆”累计接待游客超116.7万人次,同比增长3.5%,红色文旅已然成为桂北老区的特色名片。高铁带来的不仅是络绎不绝的人流,更源源不断的资金、技术与项目,为老区乡村振兴、产业升级赋能蓄力。紧邻红军长征湘江战役纪念园的全州县才湾镇南一村,紧抓高铁红利与红色文旅发展机遇,整合本地红色资源与乡村资源,高标准打造红色研学实践教育基地、长征精神体验园,常态化承接各地研学团体。同时,持续完善历史步道、游客集散中心等配套设施,不断提升文旅服务品质,推动红色旅游收入、村集体经济收入稳步增长,实现红色资源向发展优势、经济红利的高效转化。红色文旅赋能,特色产业兴业。在南一村的葡萄种植基地,一串串紫红饱满的葡萄挂满枝头,果香四溢。种植户王德利介绍,依托红色旅游带来的旺盛人流,每到葡萄成熟季,采摘园游客爆满,周边农家乐座无虚席,本地特色农产品销路畅通,带动农家乐年均营业额超100万元,实现了文旅产业与特色农业双向赋能、融合发展。沿湘江向北前行至兴安县界首镇,红色旅游的集聚辐射效应持续放大。当地依托厚重的红色底蕴和便捷的交通优势,打造自治区级“红色湘江蜜橘产业核心示范区”,以示范基地引领产业发展,推动全县柑橘标准化、规模化种植。目前,全县柑橘种植面积达21.2万亩,年产量超50万吨,柑橘产业已成为带动群众增收、助推乡村振兴的支柱产业。持续释放的高铁交通优势与红色品牌效应,不断吸引红色研学、农产品深加工、冷链物流等优质项目落地投产,为老区产业转型升级、高质量发展积蓄强劲动力。今年是中国工农红军长征胜利90周年,意义非凡。九十载岁月峥嵘,九十载薪火相传。如今,飞驰在桂北大地的复兴号,穿梭于莽莽群山之间,串联起厚重的红色资源与秀美的绿色生态,打通了老区对外开放、产业升级、文旅融合的发展通道。高铁为媒、红绿共生,桂北革命老区正乘着时代东风,赓续红色血脉、深耕特色产业,在乡村振兴、高质量发展的新征程上疾驰奋进,书写新时代老区振兴的崭新篇章。
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