一列搭载着乐山碾米机等农机工具的铁海联运班列，从成都铁路枢纽城厢站鸣笛启程，货物经粤港澳大湾区南沙港中转后，通过海运直达泰国林查班港。此次班列顺利首发，标志着亚蓉欧大通道成都至大湾区至泰国林查班铁海联运线路正式开通，四川外贸货物出海再添一条高效便捷国际物流新通道。

相较于传统公路运输模式，该条跨境铁海联运线路时效、成本优势凸显。线路全程运输时效较传统跨境物流提升30%以上，大幅压缩货物中转、过境周期；依托铁路大运量、绿色低碳、运价稳定、运力可控优势，有效压降机电产品、日用百货、农副产品、汽车配件等品类川货出口东盟综合物流成本，精准匹配属地外贸企业出海需求，全方位筑牢“蓉品出海、川品出川”物流保障底座，赋能四川外向型经济发展。该精品线路创新采用“铁路直达+港口中转+海运直航”一体化运输模式，打通内陆铁路枢纽与沿海港口、境外海运枢纽衔接壁垒，实现铁路干线运输与远洋航运无缝接驳，构建起联通四川腹地、粤港澳大湾区、东盟市场的南向跨境物流骨干通道，进一步完善西部陆海新通道物流路网布局。立足跨境商贸物流市场需求，成都局集团持续深化路港协同合作，联动盐田港、宁波港、厦门港等沿海核心港口，聚力打造蓉深、蓉厦等一批高品质铁海联运专线。截至目前，集团公司已常态化开行4条“定时、定班、定线”标准化精品铁海联运线路，分别通达阿联酋阿布扎比、美国查尔斯顿港、马来西亚巴生港、泰国林查班港四大境外枢纽港口。固定班期、稳定航线、闭环接驳的运营模式，便于外贸企业提前统筹物流计划，有效规避运力波动、中转滞留风险，进一步压缩跨境运输时间、管控物流经营成本。此次成都至大湾区至泰国林查班铁海联运班列首发开行，是铁路部门深耕西部陆海新通道建设、深化路地港企联动的务实举措。线路进一步强化成都国际铁路港与粤港澳大湾区港口群协同联动，助力四川深度融入中国—东盟自贸区物流供应链体系，畅通川泰双向商贸流通渠道，持续夯实区域互联互通基础，为四川高水平对外开放、成渝地区双城经济圈外贸提质增效提供坚实铁路运力支撑。

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