盛夏时节，气温稳步攀升，铁路线路设备养护维修进入最优施工窗口期。为全面夯实线路设备基础质量，保障暑期铁路运输秩序稳定，入夏以来，鸡西工务段牢牢把握夏季施工有利条件，科学统筹施工组织方案，标准化、规范化推进管内线路大机捣固专项养护作业，以精细化线路管控筑牢普速铁路运输安全防线。

“现场作业全过程紧盯轨温变化，实测轨温超出线路锁定轨温10摄氏度时，立即停止一切线下作业，人员设备撤离至安全区域，坚决防范化解胀轨跑道重大安全风险！”6月26日10时40分，施工现场，施工负责人组织全体作业人员开展班前安全技术交底，结合高温施工作业环境，明确大机捣固作业工艺标准、现场风险防控要点、高温防暑作业规范以及应急处置流程，从源头压实全员安全作业责任，为当日天窗施工筑牢前置安全屏障。夏季极端高温、晴热暴晒天气多发，轨道钢轨热胀效应显著，是铁路线路胀轨、跑道安全隐患的高发易发期。结合普速铁路季节性设备运行规律，鸡西工务段技术科提前开展风险研判，分析高温、强对流天气对线路施工、设备运行的不利影响，结合管内线路设备台账数据，编制专项月度大机捣固施工组织方案。针对管内线路小半径曲线、长大坡道、路基薄弱区段等风险重点点位，修订完善暑期线路防胀应急处置预案和现场作业管控细则；依托精测精捣一体化标准化作业流程，把线路静态测量、动态数据分析与大型机械养护作业深度结合，精准整治线路几何尺寸超限病害，全面提升线路养护施工精准度和作业效率。当日11时30分，铁路行车施工天窗作业命令正式下达，路用轨道车牵引08型大型捣固设备平稳驶入预定作业区间。本次天窗作业覆盖线路里程3公里，现场施工人员、各类作业设备快速就位，按照施工方案分区作业、闭环联动。大机操作岗位人员精准录入线路坡度、曲线参数、标准轨距等技术指标，有序开展起道、拨道、道床捣固、轨道动力校正等核心工序，系统性修正轨道高低、方向、水平等线路几何偏差，修复长期行车荷载造成的线路道床沉降、轨道偏移等常见设备病害。为最大限度压缩天窗工期、用好有限封锁施工时长，施工现场实行多设备平行作业模式，线路整形车紧随大机捣固设备同步跟进施工，对作业区段道砟排布、道床断面外形进行标准化整形平整，优化道床排水性能和整体承载结构。施工全过程实行干部现场跟班包保制度，安全、技术专职人员全程现场盯控，对关键施工工序旁站监督，完工后第一时间开展全区段质量回检，逐项排查工艺瑕疵，立行立改现场微小病害，实现施工、质检、整改闭环管理，牢牢守住线路养护施工质量底线。同一天，鸡西工务段同步在图佳线桦南至孟家岗区间512公里至514公里关键区段，组织开展并行大机捣固施工作业。全线各施工班组严格落实铁路暑期施工安全管理规定，严守高温作业红线标准，严把人员操作关、设备运行关、施工质量验收关，多点位同步完成重点区段线路养护任务，阶段性夏修专项施工成效显著。据施工调度数据统计，进入夏季设备集中修施工周期以来，鸡西工务段已完成图佳线、林密线、密东线、城鸡线四条主干线路累计181公里大机捣固养护施工。通过常态化、规模化、精细化大型机械线路整治作业，管内全域线路设备平顺度、结构稳定性大幅提升，从硬件层面消除暑期行车设备安全隐患。按照年度夏修施工计划，该段将在9月底前完成管内总计680公里线路大机捣固施工任务，全面夯实秋季铁路运输、节假日客流高峰运输设备基础。

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