在百色市右江区，黄桶至百色铁路那蒙澄碧河特大桥正稳步推进建设。这座全长686.928米的大桥，不仅是黄百铁路的关键工程，更因跨越国家一级饮用水源澄碧河水库、毗邻国家重点保护野生动物中华秋沙鸭越冬地，成为生态保护与工程建设协同推进的典范。

面对饮用水源保护和生态安全的双重严苛要求，项目团队摒弃传统施工模式，创新采用双壁钢围堰法开展水中墩施工，为水体筑牢“防护墙”。这座高15米、重160吨的钢围堰，如同水中矗立的坚固屏障，从根源上隔离了施工区域与澄碧河水库水体的直接接触，有效避免了施工过程中泥沙、杂物等对水体造成的污染，最大程度降低了水中墩施工对水源地的影响。除了硬核的施工工艺创新，项目团队还在细节处落实环保举措，织密水体保护网。在施工区域周边水面，团队铺设了300多米的环保隔离带，这种隔离带采用具备油污隔离与吸收功能的专用材料制成，既能有效拦截施工过程中产生的建筑垃圾、杂物，又能快速吸附施工环节可能出现的油污，实现对水体的双重防护，确保各类污染物不进入水库核心水域。科技赋能，让水源保护更精准、更高效。云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师包其福介绍，为全力保障饮用水源安全，项目引入智能化水质监测系统，对施工区域及周边水体的水质污染相关指标开展24小时实时监测。监测设备采集的各项数据，通过专用云平台同步传输至项目信息化室和管理人员手机终端，实现监测数据的实时共享与动态管控。一旦施工中出现泥浆泄漏、油污污染等突发情况，监控终端将立即触发自动报警，提醒现场施工人员第一时间赶赴现场处置，从技术层面筑牢饮用水源保护的“防火墙”。截至目前，那蒙澄碧河特大桥施工工作有序推进，全程未发生一起污染饮用水源的情况，实现了工程建设与生态保护的同频共振。这一系列环保举措，既彰显了项目建设者的责任与担当，也为铁路工程穿越饮用水源地、生态敏感区的施工积累了可复制、可推广的宝贵经验，为黄百铁路打造绿色生态铁路奠定了坚实基础。

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