今年上半年，中欧班列西通道通行中欧（亚）班列9517列，同比增长7.3%，呈现出持续向好的运行态势，充分彰显了我国向西开放陆路物流通道的强劲活力，为中欧及亚欧各国经贸往来搭建起高效、稳定的物流桥梁。

面对今年班列开行总量扩容、货源结构日趋多元、跨境运输需求持续攀升的新形势，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司主动作为，积极联动海关、边检及哈萨克斯坦铁路部门，聚焦通关监管、货物换装、列车编组全链条提质增效，精准发力打通运输堵点，全面补齐现场作业短板。通过阿拉山口、霍尔果斯双口岸差异化定位、互补式运营的模式，构建起协同高效的跨境运输保障体系，为中欧（亚）班列规模化、常态化开行提供了坚实有力的支撑。为保障班列高效通行，乌鲁木齐局集团公司统筹优化站场、装卸机具等各类资源配置，对进出境中欧（亚）班列实施“三优先”政策，即优先换装、优先编组、优先发运。在此基础上，持续挖掘运输潜力，将班列最大编组辆数提升至55辆，牵引质量提高至3000吨，进一步扩大了单趟班列的载货能力，有效提升了班列运输效率和整体运力，更好地满足了跨境物流运输需求。聚焦存量提质、挖潜提效，阿拉山口国境站持续推进设备升级与流程重构，着力打造高密度、快周转的跨境运输体系，不断提升口岸通关和运输组织效率。今年上半年，该站通行中欧（亚）班列4569列，完成进出口过货量1058.9万吨，日均通行进出境班列达33列，高效的运输组织能力为中欧班列西通道稳定运行筑牢了基础。霍尔果斯国境站则以数字化、智能化转型为重要抓手，依托流程革新打破数据壁垒，全力打造网络化、高适配的智慧跨境物流枢纽。该站充分依托95306“数字口岸”系统，成功打通铁路、海关、边检三方数据链路，实现了运输单据、监管信息、车流数据的互联互通，推动全流程单证无纸化闭环流转，通关便利化优势凸显。今年上半年，该站通行中欧（亚）班列4948列，完成进出口过货量806.8万吨，日均通行进出境班列29列，智慧化转型成效显著。随着中欧班列西通道承载能力的持续提升，班列货源结构也在不断优化，高附加值货物占比稳步提高。如今，中欧班列西通道班列承运的货物品类已拓展至机电设备、汽车配件、特种设备、冷链农产品等200余种，涵盖生产生活多个领域。这不仅丰富了班列运输内容，更体现了中欧及亚欧各国在经贸、产业等领域的合作不断深化，也让中欧班列成为推动区域经济协同发展、促进国际产业链供应链稳定的重要力量。下一步，铁路部门将持续深化与各方的协同合作，不断优化运输组织、提升服务品质、强化科技赋能，进一步释放中欧班列西通道运输潜力，持续完善向西开放陆路物流通道建设，为推动中欧及亚欧各国经贸往来和人文交流注入更加强劲的动力。

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