盛夏时节，东南亚榴莲迎来集中上市期，大批优质榴莲通过中老铁路跨境冷链通道源源不断运往中国市场。今年以来，榴莲市场呈现供销两旺的良好态势，价格较往年明显回落，让广大市民实现“榴莲自由”的同时，也彰显出中老铁路跨境冷链运输体系的持续升级与高效赋能。

榴莲价格的平稳回落与市场供应的充足，核心得益于中老泰跨境冷链运输网络的不断完善。今年4月19日，中老泰（林查班—万象南—王家营西）全程时刻表冷链班列正式实行常态化开行，标志着东南亚水果跨境运输告别以往零散化、非标准化的运输模式，迈入定时、定点、定量的标准化运营新阶段。这一常态化开行模式，有效保障了榴莲运输的稳定性与时效性，为市场稳定供应奠定了坚实基础。在运输技术层面，铁路部门持续发力，投入新型远程控温冷藏集装箱，为榴莲运输打造“恒温保鲜舱”。这些集装箱配备高精度实时温度监控和位置追踪系统，可将箱内温度精准控制在±0.5℃以内，实现从东南亚果园到中国市场的“一箱到底”全程恒温，最大限度锁住榴莲新鲜口感，同时大幅降低运输损耗，将以往15%以上的运输损耗率降至5%以内。口岸通关效率的提升，进一步加速了榴莲的跨境流通。在磨憨铁路口岸，铁路部门与海关部门密切协同，构建“铁路舱单+企业申报+海关审单”协同作业机制，针对生鲜货物运输开辟专属绿色通道，严格落实优先进场、优先查验、优先送检的原则，最快8分钟即可完成核验放行，大幅压缩了口岸停留时间，让新鲜榴莲更快抵达消费者手中。货物抵达昆明后，铁路部门继续优化末端配送服务，开辟专属绿色通道，及时安排取送、对位、挂运等作业，确保榴莲货物快速转运至全国各地。同时，依托昆明王家营西站周边建设的铁路物流“站外站”，铁路部门整合仓储、分拨、配送等资源，为客户提供一站式综合物流服务，打通了榴莲从入境到终端销售的“最后一公里”。数据显示，截至目前，今年经中老铁路运输的进口水果总量已超18万吨，其中榴莲运量突破17万吨，占比超90%，成为中老铁路跨境运输的核心品类之一。中老铁路冷链运输的持续升级，不仅丰富了中国夏季水果市场供给，也为东南亚农产品出口搭建了高效、稳定的国际物流通道，实现了供需两端的互利共赢，为区域经贸合作注入了强劲动力。

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