一边是国内铁路深耕铁旅融合，打造 “铁旅融合・乐游中国” 品牌，激活文旅消费新动能；一边是中欧班列西通道高效畅通，新疆双口岸筑牢向西开放枢纽，护航共建 “一带一路” 行稳致远。纵横驰骋的钢铁大动脉，既载着百姓奔赴诗和远方，也承载着跨境经贸往来，在国内国际两个维度书写铁路高质量发展新篇章。

点开铁路 12306 平台 “八达岭长城站” 购票页面，一条温馨提示跃然屏上：自 2026 年 8 月 11 日起，凡购京张高铁八达岭长城站车票的旅客，凭本人购票凭证可于乘车当日免费参观詹天佑纪念馆。指尖轻触间，铁路与旅游的纽带正越系越紧。

日前，商务部、文化和旅游部、中国国家铁路集团有限公司等 8 单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》，从加快铁路基础设施旅游化改造、丰富铁路旅游产品体系、提升铁路旅游服务水平、加强铁路旅游运行保障、强化政策保障支持等 5 个方面提出 15 项政策举措，明确提出 “打造‘铁旅融合・乐游中国’品牌”。

一列列火车满载的不再只是旅客，还有对诗和远方的奔赴。走进京津冀地区的车站、列车，铁路正以 “乐游” 为笔，在燕赵大地上书写着铁旅融合的精彩答卷。

站随景变，候乘皆有美

今年暑期，“北京站约拍” 的话题在短视频平台上悄然走红。不少旅客进出京时专挑北京站走 —— 不为赶路，就因这里太 “出片”：小桥流水、满墙丹青、拱形窗外的明城墙绿意，随手一拍就是大片。

“出片” 的背后，是北京站第八候车室文化驿站暑运期间的展陈上新。该站携手中国铁道博物馆共同推出特色主题展览，展出硬纸板票、磁卡票等大量老旧客票实物与珍贵图文史料，让旅客在候车间隙驻足观看，感受藏在一张张票证中的历史变迁。

“以前候车时，我就靠刷手机打发时间，现在能在车站里看展、赏景、拍照。” 来自齐齐哈尔的大学生李慧颖说，“我专门提前 1 小时来候车，就为了看这里的展览。”

“今年暑运期间，很多旅客主动来问‘时光列车’展区在哪儿。从问询内容的变化，我能感受到北京站正在从旅客‘来了就走’的中转地，变成他们愿意提前到达、愿意驻足停留的‘第一打卡地’。” 北京站客运员樊东艺说。

同样的变化，不只一处。

清河站东南侧，一座六柱五间式的西洋风格老建筑格外惹眼 —— 拥有 120 年历史的清河站老站房已在暑运期间面向社会开放，旅客可在外围免费参观。北京北站地下一层通道里，“回望京张 见证飞跃 —— 京张铁路的故事” 主题展自 7 月 17 日启幕；北京西站地下二层地铁东通道，“金中都 —— 北京都之源” 展览于 7 月 30 日开展。不用绕路、不用预约，这些免费展览就藏在旅客进出站的流线上。

把 “博物馆” 搬进交通枢纽，让车票变成 “门票”，铁路不再只是运输旅客欣赏美景的交通方式，风景本身已然在美好旅途之中。

车随心动，快慢皆相宜

7 月 12 日 23 时 48 分，北京南站，C2073 次京津城际铁路列车缓缓驶出站台；27 分钟后，C2075 次列车紧随其后。车厢里，荧光手环的光亮与应援灯牌交织 —— 刚看完演唱会的旅客，不用再为赶末班车而提前离场。这是中国铁路北京局集团有限公司暑运期间首次开行歌迷专列。

C2073 次列车的旅客陈先生说：“以前为赶末班车，我经常听不到‘安可曲’就提前往外跑。这次我是听完最后一首歌才出来的，歌迷专列太‘宠粉’了。”

7 月 19 日夜间至 20 日凌晨，第二批歌迷专列开行规模更大 —— 京沪高铁、京津城际铁路两条线路同时发力，加开 3 趟列车，长途短途兼顾。

“暑期文旅市场热点密集、消费场景多元。我们密切研判大型演出、体育赛事等活动的客流规律，建立‘需求感知 — 运力匹配 — 站车联动’的快速响应机制，让列车时刻表跟着消费热点走。” 北京局集团公司客运中心运力协调办公室副主任靳松介绍，除了歌迷专列，今年暑运他们还针对研学团、亲子游等群体开行定制型列车，“过去是‘有什么车坐什么车’，现在是‘需要什么车开什么车’”。

歌迷专列为消费新场景服务 —— 这是暑运 “乐游” 的 “快” 响应。而当旅客不赶时间、想放慢脚步时，另一类客运产品便登场了。

暑运期间，“星光・燕赵号” 旅游列车往返于北京与秦皇岛之间，途经唐山、北戴河，一路山海相伴。作为京津冀首列全景观光旅游列车，“星光・燕赵号”7 节主题车厢设有超大观景窗、侧顶天窗及 LED 天幕，真正实现 “车在景中行、人在画中游”。

如果说 “星光・燕赵号” 是移动的观景客厅，那么 “津旅时光号” 则是行走的 “主题乐园”。7 月 4 日起，这列全国首列沉浸式旅游列车在原有北京站与天津北站往返基础上，新增停靠广阳站与塘沽站。列车同步联动北京欢乐谷、只有红楼梦・戏剧幻城、国家海洋博物馆、海合安・天津极地海洋度假区等推出系列联票，大力推行 “票根 +”，让一张车票串联沿途多重体验。

“在‘津旅时光号’上看表演、拍照片，感觉时间不够用。我把这趟车推荐给了朋友，因为它不累人、不赶点，很适合我们这个年纪。” 退休职工靳女士说。

“乐游” 不只有快慢相宜，还有横向的跨省联动。7 月 16 日，270 名旅客从北京站登上 Z15 次列车，次日抵达哈尔滨后换乘 Y761 次 “悠享龙江・银旅号” 旅游列车，一路向北开启华夏东极抚远与神州北极漠河的极地漫游。这是北京局集团公司与中国铁路哈尔滨局集团有限公司联合推出的 “铁旅融合・清凉龙江” 线路，“图定列车 + 旅游列车” 复合运营模式，让旅客们一次出行、两种体验。

图随客变，旅途皆风景

“乐游” 矩阵已然铺开，但旅客的 “乐” 不凭空而来 —— 从方案到落地，背后是一整套精密运转的执行链条。

北京局集团公司客运中心聚焦暑期文旅市场热点，精准实施 “一日一图”，增加周末运力，主动对接客流信息，密切掌握消费新场景需求，通过恢复开行补能、重联扩能、加开列车增能等措施，暑运期间加开旅客列车 118 对，京津冀区域内日均投放车票 58 万张，运力增幅达 11.2%，重点补充热门直通方向以及管内环京、环石运力，满足旅客出行需求。

调度大厅里 “一盘棋” 精准落子，千里站台上 “绣花功” 穿针引线。北京南站完成了停车场改造，整体通行效率提升 60%；二楼候车室新增 24A 检票口，乘坐京津城际铁路列车的旅客流线更加顺畅。石家庄站优化 “馨桥” 重点旅客服务，联合河北医科大学第一医院，每日安排两名医护人员在京铁爱心服务区驻站值守。北京朝阳站交通枢纽换乘大厅里，“一站式” 文旅服务台已在暑运期间正式运营，服务涵盖文旅资源讲解、交通换乘指引、多语言翻译等内容，咨询台上，北京文旅宣传手册、便民出行彩虹条一应俱全。

从调度大厅里的 “一日一图” 精密推演，到车站里的 “一站一策” 暖心服务，“图随客变” 的内核是 —— 每一个举措背后，都站着一群看得见旅客需求的人。从加快铁路基础设施旅游化改造，到丰富铁路旅游产品体系，再到提升铁路旅游服务水平…… 目标方向已然明确，北京局集团公司立足发展优势，聚力提质增效，在铁旅融合的通途上，“乐游中国” 的故事正一页页翻开新篇章。

西通道畅通高效 新疆双口岸赋能向西开放

与国内文旅市场蓬勃发展同频共振，作为高质量共建 “一带一路” 标志性品牌，中欧班列持续释放通道效能。今年前 8 个月，依托阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸枢纽优势，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司深化多部门协同联动，优化通关运输流程、升级智慧口岸功能，持续畅通中欧班列西通道，有力保障中欧跨境经贸往来与区域产业链供应链稳定。据统计，截至 8 月 31 日，中欧班列西通道今年通行中欧（亚）班列超 12500 列，同比增长 5.3%，进出口过货量超 2500 万吨，同比增长 8.2%。

新疆铁路双口岸是中欧班列西通道核心出入境节点。今年以来，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸运量保持高位运行，双口岸联动协同发力，不断提升中欧班列西通道整体运输效能，持续增强枢纽支撑作用。

运量的稳步增长，得益于双口岸持续深化流程改革、优化运输组织。针对跨境运输特点，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸推行精细化运输组织，落实班列优先保障机制。霍尔果斯口岸开通 “优先编组 + 快速验放” 绿色通道，整合海关监管、边防查验、铁路换装等环节，实现流程无缝衔接，防止班列滞留积压。阿拉山口口岸实行 7×24 小时预约通关、提前申报等便利举措，动态调配人力、设备资源，保障班列即到即检、即检即放。

围绕进一步提高口岸通关效率，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸联合海关、边检等部门推行 “智慧铁路口岸 + 属地快速通关” 模式，打通跨部门数据壁垒，实现信息互通、业务联动，大幅压缩通关时限，跨境运输周转效率显著提升。

与此同时，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸持续完善班列运行体系，扩容线路、丰富货源。目前，新疆铁路双口岸已成为我国向西开放的重要枢纽和中欧经贸合作的关键节点。乌鲁木齐局集团公司持续深化通关便利化改革，推进智慧口岸建设，优化跨境运输组织模式，持续提升通道通行能力与服务水平，为高质量共建 “一带一路” 贡献力量。

铁轨横贯山河，连接国内万家灯火，联通亚欧广阔市场。铁路部门一方面深耕国内文旅消费市场，让群众出行体验持续升级；另一方面做强国际物流大通道，助力国内国际双循环相互促进，以轨道为纽带，奋力书写铁路高质量发展崭新答卷。

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