五月一日，汽笛长鸣里，一列满载乐山碾米机等特色川货的铁海联运班列从成都铁路枢纽城厢站缓缓驶出，这批农机设备将经粤港澳大湾区南沙港中转后，由海运直达泰国林查班港。这标志着亚蓉欧大通道再添新成员——“成都—大湾区南沙港—泰国林查班”铁海联运精品线路正式首发，四川对外开放的南向物流走廊再拓新空间，川货出海又多了一条稳定高效的新选择。

这条新开通的线路，相较于传统运输模式，时效与成本优势格外突出：全程运输时间比传统模式提升30%以上，直接缩短了货物中转等待周期；同时依托铁路大运量、低碳环保、运价稳定可控的特点，大幅压缩了外贸企业的综合物流成本。线路适配性极强，无论是机电产品、日用百货，还是特色农副产品、汽车配件等各类川货，都能通过这条通道出口东盟，为“蓉品出海、川品出川”筑牢了坚实的运力支撑。

线路采用“铁路直达+港口中转+海运直航”一体化联运模式，真正实现了内陆铁路干线与远洋海运航线的无缝衔接，从成都始发一路衔接至海外港口，全程衔接顺畅，为西部腹地对接东盟市场搭建起一条高效便捷的南向跨境物流新走廊。

为满足外贸市场对稳定高效跨境物流的需求，铁路部门持续深化与盐田港、宁波港、厦门港等国内核心沿海港口的合作，重点打造了蓉深、蓉厦等多条铁海联运精品线路。截至目前，成都已经常态化开行4条“定时、定班、定线”的精品铁海联运线路，除本次新增的林查班港线路外，还覆盖了阿联酋阿布扎比、美国查尔斯顿港、马来西亚巴生港，固定班期加稳定航线的运营模式，方便外贸企业提前规划物流计划，既减少了货物中转滞留环节，又有效降低了跨境运输的不确定性风险，帮企业实实在在节约了时间与资金成本。

此次新线路的顺利首发，是四川深化西部陆海新通道建设的重要一步，不仅强化了成都与粤港澳大湾区港口群的联动协作，更进一步推动四川深度融入中国—东盟自贸区物流体系，为四川推进高水平对外开放筑牢了运输保障，未来将有更多巴蜀好物沿着这条新通道跨越山海，行销全球。

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