五月的云南磨憨铁路口岸，龙门吊巨臂起落间，载着满满榴莲、山竹的冷藏集装箱正顺着轨道有序入境，车厢缝隙里还飘着淡淡的热带果香。从东南亚果园到中国消费者的果盘，这条绵延一千多公里的钢铁丝路，正在把中南半岛的阳光味道，更快更鲜地送进千家万户。

今年以来，中老铁路安全、高效的通道优势持续发力，磨憨口岸的东盟水果运输成绩单格外亮眼：运量一路攀升，纪录不断刷新。截至4月26日，中老铁路今年累计进口榴莲已经突破5万吨，达到5.03万吨，同比去年几乎翻了一番，涨幅高达94.2%；4月23日当天，更是有3661吨新鲜水果从这里入境，创下中老铁路开通以来入境水果单日运量的新高。

鲜果贸易的热度，背后是中国与东盟日益紧密的民生联结。今年东南亚榴莲、芒果、香蕉等热带农产品迎来丰产，对华出口需求持续旺盛，越来越多东南亚果商把中老铁路作为出口中国的首选通道。作为中老铁路国内段的核心枢纽，磨憨铁路口岸这些年不断深化与对岸老挝磨丁口岸的通关协同：通过建立常态化沟通机制、精简通关审批环节、优化货物中转流程，跨境物流堵点被逐个打通，双向通道越走越顺，既保障了东盟生鲜能快进快出，也让中国的农机、轻纺产品能高效出海，带动跨境农产品贸易一路稳步增长。

为了跟上越来越旺的运输需求，中国铁路昆明局集团也在持续给跨境运输“提速”，靠数字化升级撬动作业效率提升。从4月1日开始，磨憨口岸全面推行全品类跨境货物自动制单模式，对原有信息系统进行了功能升级，把自动制单的覆盖范围拓展到所有跨境货物品类。原来人工加半自动化模式下，一趟列车的制单需要40分钟，现在系统自动匹配信息、生成单据，只需要10分钟左右就能完成，作业效率提升了足足七成，大大减少了列车在口岸的停留等待时间。

对于生鲜水果来说，时间就是品质，速度就是口碑。为了让东南亚鲜果摘下枝头后，能以最快速度新鲜抵达国内市场，铁路部门还联合昆明海关、跨境物流企业、进出口贸易商专门组建了鲜果运输专属专班，建立起“三优先”保障机制：鲜果到港优先进场、优先查验、优先送检，专门开辟了生鲜产品查验绿色通道。同时打通铁路、海关、企业的信息壁垒，实现货物动态实时共享，从货物到站、办理通关到转运分流，各个环节无缝衔接，水果在口岸的停留时间比两年前缩短了近一半，送到国内消费者手中时，还带着枝头的新鲜劲儿。

一串串金黄的榴莲，一串串饱满的香蕉，顺着中老铁路一路向北，串起的是中南半岛果农的增收路，也丰富了中国消费者的果篮子，更激活了区域经贸的新活力。中老铁路跨境生鲜运输的提质增量，不仅让中老铁路国际通道的物流潜能得到充分释放，更为中国与东盟的农产品贸易打开了更大空间，为高质量共建“一带一路”、推动区域经济共同发展，注入了带着果香的源源不断的动力。

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