日前，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）全面总结2026年第一阶段主要干线集中修工作。本次集中修历时3个多月，覆盖全路18条主要干线及14条重点区域线路，日均施工1530项，同比增长7.2%；项目兑现率、时间兑现率均达99.2%，主要干线实现施工“零延点”，施工组织质效稳步提升，为暑运高峰期间客货运输安全畅通筑牢了坚实基础。

今年第一阶段主要干线集中修自3月14日全面启动，至6月底顺利收官。其间，铁路部门有序推进京沪、陇海、瓦日等主要干线以及宝成、兰青、包兰等重点区域线路施工作业，通过大机清筛、更换钢轨、更换轨枕、更换道岔、大机综合维修等多种施工手段，系统整治线路设备病害、补齐设备短板，显著提升了线路设备整体质量和安全运行水平。本次集中修施工覆盖面广、任务量大、标准要求高。按照国铁集团重点工作部署，调度中心会同工电部统筹谋划、科学部署，组织各铁路局集团公司多次召开集中修施工计划协调会，精准优化各线路施工方案，同步完善配套运输组织调整措施，确保施工有序推进、高效落地。在高效推进集中修的同时，铁路部门兼顾运输组织效率，全力保障施工与货运双推进。今年以来，铁路货运装车总量持续保持高位运行，为最大限度满足施工“天窗”需求、保障重点物资保供，国铁集团运输部、货运部、调度中心等多部门联动协作，动态优化施工排布方案，科学调配运力资源。第一阶段集中修期间，全路分界口日均交接货车5712列，同比增长3.3%；其中6月份集中修进入收尾阶段，全路日均开行货物列车2.1万列，同比增加770列，在高质量完成设备整修任务的同时，有力保障了重点物资运输通道畅通，实现了施工与运输的双向共赢。

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