随着秋日文旅、探亲出行需求持续释放，东北三省铁路客流稳步攀升。铁路部门持续优化运力投放、升级车站便民设施，织密区域高铁环线，同时做强跨境货运通道，以路网升级、服务迭代助力东北全面振兴。图为近日，哈伊高铁动车组列车驰骋在黑龙江林海间。

9 月 28 日，哈尔滨至伊春高速铁路正式开通运营，这条我国目前纬度最高的高铁，全长 318 公里，设计时速 250 公里，全线设 9 座车站。线路开通后，哈尔滨至伊春最快 1 小时 46 分钟可达，绥化、伊春正式迈入高铁时代，以哈尔滨为核心的 2 小时高铁交通圈进一步拓展，伊春可开行直达北京朝阳、大连北的跨线动车，打通小兴安岭林区对外快速客运通道，带动森林康养、生态旅游产业发展。开通初期，铁路部门每日安排动车组列车最高 38 列，满足沿线群众出行与游客进山游览需求。

依托沈佳高铁沈白段、京哈、沈大、长珲等线路，辽吉地区高铁环线持续发挥效能，沈阳、长春、抚顺、通化、白山等十座城市高效连通，“高铁 + 避暑游” 热度不减。进入秋季，去往长白山、辽东海滨、通化山区的旅游客流持续走高。中国铁路沈阳局集团实施 “一日一图” 动态调配运能，热门方向动车组采用重联运行，加开旅游高峰列车；持续升级重点车站智能引导系统、充电设施、适老化服务台，优化进出站换乘流线，细化遗失物品寄送、重点旅客帮扶等暖心举措，不断提升旅客出行舒适度。9 月下旬，“坐着高铁看中国・乘环线列车看东北振兴” 主题宣传活动在沈阳启动，集中展现高铁网络赋能区域发展的成效。

在跨境货运方面，东北向北开放铁路通道持续发力。9 月中旬，牡丹江 — 莫斯科集装箱专列首发，满载轻工产品经绥芬河口岸出境，驶向俄罗斯莫斯科。哈尔滨局集团联合海关、物流企业优化装车组织与通关查验流程，压缩跨境作业时长，稳定对俄货运通道，助力沿边外向型产业发展。

路网建设与服务保障双向并进，锦承铁路双线电气化改造释放货运能力，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山段扩能改造有序推进，未来将让阿尔山通行动车，激活兴安盟生态文旅资源。铁路部门持续兼顾客运提质与货运增效，把东北的林海、湿地、边城串联起来，让钢铁通道成为人流、物流、信息流流动的大动脉。

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