5月27日晚8点16分，伴随着一声悠长的汽笛鸣响，编挂着5车10箱散装水泥罐式集装箱的‌81891次城际物资班列‌，从西安局集团双寨铁路货场缓缓驶出，向着千里之外的沱沱河站进发。这批满载的水泥，将直供青藏公路109国道格尔木至那曲段的提质改造工程，也正式拉开了青藏地区‌首个散装水泥铁路罐式箱运输项目‌的帷幕，为高原重点基建打通了物资保供的新通道。

作为进出西藏最核心的陆路交通动脉，109国道承担着西藏超85%进出藏物资的运输重担，是维系西藏与内地联系的“生命线”。本次启动提质改造的格尔木至那曲段，全长816公里，是国家重点交通基建工程，物资保障的效率直接关系到项目推进的速度。

在项目落地前，这条工程的水泥供应一直走“公路转运”的老路子：水泥从共和县水泥厂出厂后，需要先经公路长途运输到沱沱河站再中转，不仅环节繁琐，还受高原路况、天气影响，运输效率低、成本居高不下，保供压力一直不小。为了破解这个高原保供的难题，中国铁路青藏集团主动牵线搭桥，一边对接水泥生产企业，一边对接工程采购方，重新规划出了一条更高效的运输路线：把提货点调整到上新庄祁连山水泥厂，依托双寨站启用专业水泥罐式集装箱运输，真正实现了‌“产地直装、铁路直达”‌，砍掉了多余中转环节，运输效率和保供稳定性都得到了大幅提升。

这个新项目，不仅是铁路部门落实国家货运“散改集”环保政策的具体实践，更是铁路服务国家重点工程的创新尝试，更是填补了青藏铁路散装水泥罐式箱运输的历史空白，给高原铁路货运产品又添了新选项。接下来，青藏集团还会持续优化运输组织方案，完善各环节作业标准，逐步扩大运输规模，为这条高原要道的提质改造工程持续保驾护航。

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