10 月 18 日，阿拉山口国境站内，一列从德国汉堡始发的回程中欧班列缓缓驶入集装箱换装库。3 台龙门吊有序作业，将集装箱从宽轨列车平稳换装至准轨列车。完成换装后，班列鸣笛启程，一路驶向西安杨桥畔站。这是铁路新图实施后，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司中欧中亚班列推出的全新运输产品。

本次新图实施后，新疆铁路货物班列开行数量较三季度增加 15 列。其中中欧中亚班列实现多项新突破：新增阿拉山口国境站入境至西安杨桥畔回程中欧班列 1 列，新增中欧中亚班列集结线 6 条。在乌鲁木齐西站搭建零散出口货物车流集结平台，实行时刻表化管理，进一步提升班列运输时效性与运行可预见性。

本次调图将中欧中亚班列运营重心由去程向回程倾斜，重点优化回程中欧班列运输组织，加密回程线路，将班列通达范围延伸至国内多地。“此前，欧洲入境货物抵达阿拉山口国境站完成换装后，还需经过编解重组才能发往最终目的地。” 阿拉山口国境站运转车间负责人介绍，“新图实施后，回程班列实现一站直达，大幅压缩全程运输时间。”

口岸换装是国际班列跨境运输的第一道关口。为保障班列高效中转，中哈铁路部门建立每日会晤机制，实时互通车辆、设备、货物信息，相关问题当日协调处置。口岸内部持续优化到发线运用与调车机作业计划，严抓票据审核、解编调动各环节管控，机车周转效率显著提升。海关同步加快 “智慧口岸” 建设，依托电子审批、联网核查，持续压缩通关时长。

与此同时，乌鲁木齐局集团同步优化中亚班列组织，聚焦回程货源培育与线路加密两大重点。“中亚回程班列的优化，着力破解‘重去空回’难题。” 乌鲁木齐局集团公司物流事业部负责人表示，去程班列满载机电产品、轻工用品出口海外，借助新图契机，通过加密线路、拓展货源渠道，让回程班列实现 “货满箱盈”。

依托阿拉山口、霍尔果斯双口岸协同互补，中欧班列西通道通行能力持续增强。新疆作为中欧班列西通道核心枢纽，阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站承担全国一半以上中欧中亚班列出入境任务。目前，经霍尔果斯国境站通行的中欧中亚班列线路达 91 条，阿拉山口国境站通行线路 130 条，两条口岸合计开行线路超 200 条，通达德国、波兰等 21 个国家，运输货物品类 200 余种。线路网络持续丰富，班列开行频次稳步提升。

以新图落地为契机，中国铁路乌鲁木齐局集团深挖运输潜力、优化班列产品供给。回程线路持续扩容、口岸换装效率加快、双国境站协同更加顺畅，中欧班列西通道正向着更加高效、畅通的方向持续发力，为高质量共建 “一带一路” 筑牢向西开放的物流大动脉。

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