8月10日，一列满载铝矾土的货运列车从中国铁路北京局集团有限公司天津铁路物流中心新港站平稳驶出，奔赴山西古交站。这是自7月31日首趟天津至山西铝矾土货运列车开行后，北京局集团公司发出的第3趟专项货运列车，标志着天津港进口铝矾土入晋铁路运输通道正式实现常态化、稳定化发运，为区域大宗货物“公转铁”转型、物流降本增效、产业链供应链稳定筑牢了运输根基。

铝矾土是氧化铝生产的核心原材料，山西华兴铝业有限公司作为区域重点氧化铝生产企业，其生产所用铝矾土均从海外进口，长期依托公路运输将货物从天津港转运至生产基地。传统公路运输模式受雨雪、大风等恶劣天气影响较大，运输时效不稳定，极易出现原料运输延误、滞留等问题，给企业常态化生产带来原料保供隐患，同时公路大宗货运也存在物流成本偏高、道路通行压力大、扬尘污染等问题。

为切实解决企业运输痛点、打通工业原料运输堵点，天津铁路物流中心主动靠前服务，通过实地走访调研，精准摸排企业原材料运输规模、频次及核心诉求，全面梳理区域货运资源，结合铁路运输安全、稳定、低成本、全天候的优势，为企业量身定制专业化、常态化铁路运输方案。

在方案落地过程中，针对企业周边原有铁路站点运力饱和、无法承接大批量铝矾土集中到卸的实际难题，天津铁路物流中心积极联动多方相关单位，逐一比对沿线各铁路站点的运力储备、卸车设备、场地条件、运输距离等核心指标，最终敲定地理位置适中、卸车配套设施完善、作业承载能力充足的古交站作为专属到达站点，彻底解决了大宗原料铁路落地运输的瓶颈问题，保障货物能够高效到卸、快速接驳。

据天津铁路物流中心营销部经理牟从凯介绍，目前天津新港至山西古交铝矾土货运班列已进入稳定开行阶段，运输链路高效顺畅。按照当前运输节奏测算，今年该通道预计可完成17万吨铝矾土运输任务。相较于传统公路运输，铁路专列的常态化运营，不仅能大幅降低企业原材料物流运输成本，规避天气、路况等不确定因素带来的保供风险，保障企业连续稳定生产，还能有效减少公路货运车辆通行频次，缓解区域道路交通压力，降低扬尘与尾气排放，兼具经济效益与生态效益。

此次铝矾土稳定运输通道的打通，是天津地区推进交通运输结构调整、深化“公转铁”改革的生动实践。下一步，天津铁路物流中心将持续聚焦工矿企业大宗货物运输需求，持续优化货运产品、完善运输链条、提升物流服务质效，持续拓展公铁联运、海铁联运通道，助力区域物流体系绿色化、高效化、集约化升级，为地方工业经济高质量发展赋能聚力。