5月19日，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段收到了一封来自青海汇信新材料科技有限公司的感谢信。这封信的背后，是几天前那次昼夜不分、守护线路安全的抢险经历。

5月15日20时50分，正在防洪巡查的格尔木工务段格尔木东线路车间察尔汗线路工区职工吴少川，突然发现青藏线下行一处桥下卤水管道漏水，上行侧路基坡脚外及两线间已有卤水渗出。卤水含盐量高、腐蚀性强，极易引发线路病害，他立即拿起对讲机上报险情。

接报后，格尔木工务段安全生产指挥中心迅速启动应急响应，该段桥隧技术科、五道梁桥隧车间、格尔木东线路车间以及卤水管道管理单位相关人员连夜奔赴现场。“渗水处下行侧是钢筋混凝土框架桥，上行侧为暗涵，下穿有盐湖化工企业的4根卤水管道，管道长时间泄漏，两线间卤水水位上涨将淹没下行侧路基，直接影响行车安全。”五道梁桥隧车间格尔木桥路综合工区工长宋栋涛在脑海中快速勾勒出了现场的风险地形。

21时45分，应急人员全部抵达现场。此时上行侧路基坡脚外及两线间已经渗出卤水，在两线间形成了约10平方米的积水区域。“立即设置防护，分组开展抢险工作。”应急指挥组成员唐隆下达指令。桥隧技术科职工董添春迅速分工：“一组用抽水机抽排两线间积水，确认漏水点位置；二组检测浸水路基状态。”

宋栋涛带头钻入狭窄的桥下空间，在冰冷的积水中试探挪动，在昏暗的手电光线下一点点寻找管道泄漏点。23时15分，管道公司应急人员赶到现场，此时董添春已带领团队用沙袋在渗漏区域筑起环形围堰，3台抽水机正源源不断将卤水抽到临时集液池里。随着水位渐渐降低，管道漏点终于被准确找出。

格尔木东线路车间副主任牛文魁立即带领技术人员沿着线路徒步检查，用探杆插入路基观察土壤湿度，用道尺逐一检查线路几何尺寸。“路基干燥，线路无异常。”听到报告，现场所有人都松了一口气。

5月16日4时，现场抽排水作业仍在持续。2小时后，专业焊接队伍抵达现场，立刻开始对漏水管道进行修复。从5月16日6时至5月17日凌晨，铁路抢修人员不间断监测路基变化，持续抽排积水，直至确定路基整体保持稳定。

5月17日3时30分，卤水管道焊接修补完毕，对讲机里传来各项设备正常的指令，经现场复查，线桥设备状态良好，线路可恢复提速运行。经过整整‌连续30小时‌的艰苦奋战，此次抢险工作圆满完成。

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